混凝土預制構件目前分為三大類，交通軌道類：包含盾構管片、地鐵軌枕等；PC預制構件類：包含墻板類（剪力墻結構）、梁柱類（框架結構）、預應力等；市政類：管廊、市政用步道磚、路緣石等。很多投資者希望一個工廠生產的門類種類越多越好，設備的公用性越高越好，廠房的寬度、養(yǎng)護等各種條件能滿足的越全越好。這些是最讓工藝設計者頭疼的，大而全的工廠其實不存在，技術人員研發(fā)方向不同、生產工藝不同(包含養(yǎng)護條件、制造工藝等)、起吊重量、市場銷售方向等等諸多的不同，因此，建議工廠的設計最好還是分門別類的進行。

疊合樓板是預制和現澆混凝土相結合的一種較好結構形式。預制預應力薄板（厚50～80mm，跨度一般為4～6m，最大跨度可達9m）與上部現澆混凝土層結合成為一個整體，共同工作。薄板的預應力主筋即是疊合樓板的主筋，上部混凝土現澆層僅配置負彎矩鋼筋和構造鋼筋。預應力薄板用作現澆混凝土層的底模，不必為現澆層支撐模板。薄板底面光滑平整，板縫經處理后，頂棚可以不再抹灰。這種疊合樓板具有現澆樓板的整體性、剛度大、抗裂性好、不增加鋼筋消耗、節(jié)約模板等優(yōu)點。由于現澆樓板不需支模，還有大塊預制混凝土隔墻板可在結構施工階段同時吊裝，從而可提前插入裝修工程，縮短整個工程的工期。

從本質上看，裝配式和現澆兩種建造方式的施工工藝區(qū)別較大，建造過程不同，組織管理方式不同，帶來的經濟、社會和環(huán)境效益也管廊模具廠家不同，不應簡單比較二者之間的“成本”。概括而言，裝配式建筑成本增加部分主要包括：預制構件產品和運輸費、現場安裝吊裝費、大型機械租賃費、墻板和樓板拼縫處理及相關材料費用；成本減少部分主要包括：鋼筋和混凝土工程都在預制構件廠進行，減少了現場砌筑費定制管廊模具廠家用，減少了抹灰人工費，還減少了現場支撐和模板費。加之，目前國家大力推廣裝配式建筑，將加大政策扶持力度，通過面積獎勵、推行全裝修縮短工期、技術培訓產業(yè)工人、降低人工成本、建筑業(yè)營改增降低建造成本等方面降低裝配式建筑的增量成本。

海天長線臺PC線，結合國內外先進的生產技術,通過多年技術攻關,研發(fā)出了預應力長線臺疊合板生產線，該生產線技術成熟、設計合理、自動化程度高、工藝先進、操作簡便。● 更高的生產效率（超過PC生產線150%）；● 廠房占地面積更小；● 大幅減少人工需求；● 模臺利用率高；● 投資成本顯著降低（相當于PC生產線成本的70%-80%）；● 操作更簡便更安全；● 構件合格率更高● 構件生產成本更低。

針對上述預制樓梯生產過程中出現的問題，我們應從多種渠道采取措施，解決或避免上述問題的出現，以期提高預制樓梯的生產質量。2. 1 模具清理與質量要求將模具上的浮土、密封條、膠帶紙、混凝土殘渣等清理干凈，模具上出現銹跡、水印痕跡，要求員工利用砂紙對其打磨處理，保證模具的清潔度。清理完畢后，側模與模具接觸部位粘貼密封膠條; 將模具上混凝土浮漿、浮灰、油污、鐵銹等清理干凈后，然后用抹布在板面均勻薄薄的涂刷一層脫模劑。2. 2 鋼筋工程與質量控制措施1) 鋼筋不應彎曲，表面應有光滑、無油污和片狀銹蝕。2) 鋼筋加工配料。加工配料前應讓技術人員熟悉圖紙，并根據構件圖紙上反映的鋼筋形狀、長度等，要求合理配料。